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Detalhes dos produtos

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Conjunto de geradores a diesel da Cummins
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450kW CCEC Marinha Auxiliar Diesel Gerador Conjunto AC450-M

450kW CCEC Marinha Auxiliar Diesel Gerador Conjunto AC450-M

Nome da marca: AIKE POWER
Número do modelo: AC450-M
MOQ: 1
Preço: Negotiate
Condições de pagamento: L/C,T/T
Capacidade de abastecimento: 1000 conjunto/m
Informações pormenorizadas
Lugar de origem:
China
Certificação:
ISO
Detalhes da embalagem:
filme plástico ou caixa de madeira
Habilidade da fonte:
1000 conjunto/m
Destacar:

Conjunto gerador a diesel marinho de 450kW

,

Gerador a diesel auxiliar Cummins

,

Conjunto gerador marinho AC450-M

Descrição do produto

A Aikepower AC450‐M é um gerador diesel auxiliar de potência máxima de 450 kW, equipado com um sistema de arrefecimento por trocador de calor de água do mar,suportes anti-vibração pesados e configuração compacta para espaço limitado no compartimento do motorEste conjunto de geradores para uso naval foi concebido para navios de carga oceânicos, navios-tanque de transporte de produtos químicos e navios que trabalham nos portos do Sudeste Asiático.Requisitos de pesquisa de resistência a choques e classificação.

450kW CCEC Marinha Auxiliar Diesel Gerador Conjunto AC450-M

O conjunto de geradores auxiliares marítimos Aikepower AC450‐M é construído especificamente para alimentação de energia auxiliar a bordo, não convertido de geradores a diesel terrestres.Adopção de um motor auxiliar dedicado à navegação CCEC KTA19‐D(M genuíno, a unidade completa a modificação de qualidade marinha, incluindo o circuito de arrefecimento de água do mar, o tratamento anti-corrosivo com sal e a estrutura de amortecimento de vibrações multidireccionais CCEC.

Diferente dos grupos geradores industriais comuns, os grupos geradores navais precisam funcionar continuamente sob inclinação, choque, ambiente de sal e névoa de alta umidade dentro de uma sala de máquinas estreita.AC450-M otimiza o layout do gasoduto e a dimensão geral para adaptar a instalação de cabine compacta, amplamente implantados em navios de carga oceânicos, petroleiros químicos e vários navios de serviço portuário em terminais marítimos do Sudeste Asiático.

Vantagens fundamentais da classe marinha
  • Configuração orientada para a classificação marinha:Todo o conjunto segue o padrão de projeto de potência auxiliar marítima, os componentes-chave adotam materiais de especificações marítimas, apoiando o pedido de documentos de inspeção marítima relevantes para o registo de navios.
  • Sistema de arrefecimento do trocador de calor de água do mar:Circulação fechada de água doce combinada com um trocador de calor de água do mar de liga de titânio, evitar a erosão direta da água do mar; equipado com filtro de água do mar e ânodo de zinco anticorrosivo,Capacidade de lidar com a operação de arrefecimento por água do mar a longo prazo na navegação costeira e em alto mar.
  • Estrutura de amortecimento anti-vibração de várias camadas:Montagens anti-vibração de borracha de alta resistência, conectores flexíveis de tubulação de escape e combustível, reduzem a transmissão de vibração para o casco; evitam acessórios soltos e rachaduras de fadiga em condições de balanço do navio.
  • Compacto e com otimizado layout da sala do motor:A disposição dos componentes foi redesenhada, o gabinete de controlo é opcional, poupa espaço precioso na cabine, é conveniente para inspecção diária e manutenção em ambientes marinhos estreitos.
  • Resistência ao sal e à humidade:Revestimento, barras de autocarro, terminais submetidos a tratamento anticorrosivo marinho, resistem ao ar úmido de alta salinidade durante a navegação oceânica de longa distância.
Tabelas de parâmetros técnicos

Quadro 1:CCEC Motor naval original KTA19-D(M) Parâmetros oficiaisCCEC

Ponto Especificações
Modelo do motor KTA19-D(M) Auxiliar da Marinha
Tipo de motor 6 cilindros em linha, 4 tempos, turbocompressor e resfriado a água-ar
Deslocamento 18.9 L
Força de travagem × Força de travagem 159 mm × 159 mm
Velocidade nominal 1500 RPM
Potência máxima (potência do motor) 450 kW
Sistema de combustível Sistema de injecção de combustível CCEC PT, protecção contra excesso de velocidade
Conformidade das emissões Norma de emissões marítimas do nível 2 da OMI
Sistema de arranque Iniciação elétrica de corrente contínua 24 V
Capacidade do lubrificante 50 litros
Peso seco do motor 1634 kg

Quadro 2:Parâmetros completos do conjunto de equipamento naval Aikepower AC450‐M

Ponto Especificações
Modelo Aikepower AC450-M
Poder Principal 450 kW (562,5 kVA)
Frequência 50 Hz
Voltagem nominal 400 V / 230 V de três fases
Modo de arrefecimento Circulação fechada de água doce + trocador de calor de água do mar
Alternador Alternador sem escovas de qualidade naval, isolamento de classe H, à prova de nevoeiro salgado
Redução das vibrações Instalações anti-vibração marítimas pesadas + tubulações flexíveis
Sistema de controlo Painel de controlo de especificações marítimas, alarme e proteção contra excesso de velocidade, excesso de temperatura, baixa pressão de óleo
Dimensão global (L×W×H) 3050 mm × 1000 mm × 1725 mm
Peso líquido 3230 kg
Scenário de aplicação Potência auxiliar da sala dos motores dos navios
Cenários de aplicação típicos
  • Fornecimento de energia auxiliar para navios de carga a granel de navegação marítima
  • Navios-tanque de transporte de produtos químicos e de petróleo
  • Navios portuários, rebocadores, balsas na zona de navegação do Sudeste Asiático
  • Navios de serviço offshore que necessitem de potência auxiliar marítima estável e contínua

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Perguntas Frequentes

Q1:Qual é a diferença entre o gerador auxiliar marítimo e o gerador diesel terrestre?

A:Os grupos geradores marinhos utilizam um motor dedicado ao transporte marítimo, um sistema de arrefecimento por troca de calor com água do mar, uma ligação flexível anti-vibração e um tratamento anti-corrosivo com névoa salina.ambiente de cabine com choques e elevada umidade salina; as unidades terrestres ordinárias não podem ser utilizadas directamente em navios.

P2: Este gerador marinho de 450kW suporta a pesquisa de classificação marinha?

A: O AC450-M é construído com componentes de qualidade marinha.Os clientes precisam confirmar o padrão da pesquisa antes de encomendar.

P3:Pode esta unidade funcionar em condições de balanço e inclinação contínuas no navio?

R: Sim, a montagem anti-vibração e as ligações flexíveis de tubulação são configurações normais, concebidas para uma operação normal sob o ângulo de rolagem e inclinação permitido.

Q4:A bomba de água do mar e o trocador de calor estão incluídos no âmbito padrão?

R:O trocador de calor de água do mar é padrão para a versão AC450‐M marinha; a bomba de água do mar, o filtro de água do mar e os ânodos de zinco estão incluídos como kit marinho.